外媒评WTCR房车世界杯：中国厂队队的谦虚

摩纳哥当地时间4月7日，2019 WTCR房车世界杯在马拉喀什穆莱-哈桑赛道如期正式拉开帷幕。 除了奥迪、大众、本田、阿尔法罗密欧等世界知名汽车品牌外，一支中国工厂团队的低调亮相也引起了外媒的高度关注。

“友谊第一，比赛第二。” 接受外媒采访时，吉利控股集团汽车运动部负责人展现了中国人自古以来的谦虚。

值得一提的是，这不仅是领克首次参加国际房车赛事，也是中国品牌在海外参加的最高级别赛事之一。 与大家耳熟能详的FE、F1国际赛事相比，WTCR更让人津津乐道的是它无与伦比的真实性。

2019 WTCR赛季，代表领克的Cyan车队驾驶的领克03车型对于国内消费者来说并不陌生。 至于本田车队，顺理成章地推出了热门的辣鸡——思域车型。 不难看出，除了选择品牌热门车型参赛之外，WTCR的真实性还在于赛车的极简“魔改”。

以领克03 TCR赛车为例。 除了更适合赛车的6速序列式变速箱，取代量产车型上的7速DCT变速箱外，三大件变化甚微。 至于外观部分的变化，除了增加车身宽度、增加大型尾翼等设计来降低风阻外，车辆整体造型依然以保持原车外观为目标。

另外值得一提的是，由于WTCR新规定，参赛赛车的发动机最大输出马力被限制在400PS。 因此，在很多车迷眼中，WTCR赛事更像是职业选手参加的民用性能车赛事。

然而，令所有人期待的是，领克车队在摩纳哥的首场比赛中获胜。 特德·比约克驾驶领克03 TCR赛车不仅在第三场比赛中夺得了车手冠军，还夺得了冠军。 他还帮助领克在第三场比赛中夺得了团体冠军。 紧接着，荷兰站的比赛中，领克车队势不可挡，包揽了第一名和第二名。

后来，有人从另一个角度解读了这件事。 面对思域Type-R、高尔夫R、奥迪S3等多款性能车，国潮领克03性能版一枝独秀。 事实上，领克03 TCR一战成功，也预示着中国性能车时代即将来临。

消费观念的变化

在传统B级车能在6秒内加速到100公里的当下，定义真正的性能车确实很难。 但可以理解的是，当面临舒适性与运动性之间的困境时，越来越多的新一代消费者开始认真考虑后者。

记得早些年，汽车媒体圈非常热衷于盘点一些“叫好不叫座”的车型。 榜单上的车型大多是运动车型，不仅实用性较差，而且价格昂贵。 比如阿尔法罗密欧、尚酷R、甚至阿特兹等。

近年来，随着国内消费水平和生活质量的提高，人们对汽车的要求已不再满足于简单的代步工具。 除了一些对豪华和舒适的追求之外，对车辆性能和驾驶乐趣的追求也不再局限于少数狂热的驾驶爱好者。

消费者对操控提升的诉求，也迫使传统B级车市场发生翻天覆地的变化。 随着TNGA架构的第八代凯美瑞的推出，传统的B级车市场似乎正在发生变化，时尚、运动成为新的主题。 五年前，这样的变化是闻所未闻的。

五年前，马自达Atez上市时，全新深情设计让人一见钟情。 尽管媒体对其赞不绝口，但与迈腾等传统B级车相比，运动型的阿特兹在终端销量上依然不温不火。 问题的本质在于，五年前，B级车消费群体以中年人居多，更关心乘坐舒适性。 而对于喜欢跑车的年轻消费群体来说，他们缺的是钱。

如今，消费群体和消费观念的巨大变化正在刺激着中国高性能汽车市场。

奥迪S3销量超越起亚KX3

从数据来看，不难察觉中国高性能汽车市场即将崛起。

2018年，奥迪S3在华销量共计2,065辆，介于起亚KX3和力帆轩朗两大家族车型之间； 同期，宝马M4车型全年共销售1036辆，也取得了这一成绩。 超越了东南V3菱悦、雪铁龙C4L、奔腾B70； 至于福特，2018年销量为6001辆，超过起亚KX5、雪铁龙C5、福特珠穆朗玛峰。

高性能汽车市场日趋成熟。 对于目前从存量市场向增量市场经营的广大车企来说，无疑是兵家必争之地。 对于拥有良好群众基础的德国品牌来说尤其如此。 这样。

早在2010年，一汽大众就高瞻远瞩，将第六代高尔夫GTI引入中国，一举将中国市场性能车的售价拉低至20万区间。 与同时期售价超过50万元的斯巴鲁翼豹、三菱EVO等日系车型相比，以高尔夫GTI为代表的德系性能车成为了汽车爱好者的最佳选择。

即便如此，与一汽大众全年近百万辆的庞大产销量相比，GTI的比例却极为罕见。 但它却积累了大量的铁杆粉丝，创造了其他品牌只能希望达到的品牌文化。 同期，奔驰C 63 AMG、奥迪S5等性能车的推出，使得德系汽车在中国市场大受欢迎。

从库存到增量

在刚刚结束的2019上海国际车展上，一款加长版AMG车型引发了争议。 为了满足中国消费者的新品味，奔驰不仅推出了被视为一人一机高贵血统的AMG车型，还贴心地为国人定制了“L”。

奔驰A 35 L的出现，被更多人视为中国性能车时代即将来临的标志。 不仅如此，奥迪还开始积极研发国产S和RS车型。 此前有消息称，奥迪将与上汽联手推出一系列性能车型。

2018年底，在德国因戈尔施塔特举办的奥迪运动产品战略研讨会上，一汽集团、一汽大众、奥迪、奥迪运动的领导及负责人出席会议，并就运动战略合作达成共识。

除了一些豪华品牌外，以领克为首的自主品牌也在积极开拓性能车市场。 将于六一儿童节发布的领克03+车型，将搭载2.0T发动机，匹配8速手动变速箱以及博格华纳第五代智能四驱系统，最大续航里程功率254马力，百公里加速仅需5.9秒。

除了领克03+之外，领克03还将推出领克03 TCR公路版。 其最大功率将提升至350马力左右。 它将配备与领克03 TCR赛车相同的硬件基础。 限量发售，售价约50万元。

从存量到增量，随着市场的变化，曾经被忽视的性能车市场终于迎来春天。

汽车谈话观点

在本届上海车展上，看着眼前这台北京奔驰和AMG尾标并存的A 35 L展车，我们似乎看到了奔驰引领中国性能车市场的决心。 不仅如此，随着领克03+的上市，属于中国的性能车时代终于要慢慢开启。